别克威朗2025新款有配氛围灯吗
1、别克威朗2025新款配备了氛围灯功能。该功能通过细节设计为车内空间增添了独特的光影效果，具体配置如下：基础氛围灯配置别克威朗2025新款全系标配车门处白色线条氛围灯，采用柔和的白色光源勾勒车门轮廓，夜间开启时可营造温馨的车内环境。
2、别克威朗2025新款目前暂未公开明确配备氛围灯的信息，结合现有公开资料，需从以下角度进一步说明：现有资料的信息偏差相关资料中提及的“256色氛围灯”车型，经核实为某六座增程大型SUV（造型酷似路虎揽胜），并非别克威朗2025新款。该资料混淆了车型信息，需注意区分。
3、首先在别克威朗驾驶舱图示位置可以找到车辆的启动按键。点击车辆的一键启动按键，启动车辆发动机，否则无法使用氛围灯。点击威朗方向盘右侧的图示按键，将车辆自动大灯打开，这样车内氛围灯也就打开了。打开大灯后可以通过图示按钮调节车内氛围灯的亮度。可以看到白色跟紫色组成的车内氛围灯。
4、打造出超高水准的静谧座舱。动感的流线配合全新Moon White月光氛围灯彰显别克式优雅。智慧互联系统 威朗搭载了新一代智慧互联系统，配备无边纯平8吋高清触摸屏，采用目前智能手机领域广泛应用的电容触控屏幕，相比传统电阻屏响应更快，支持Apple CarPlay和百度CarLife车载系统，让你时刻都与世界高效互联。
5、内饰：以实用为主，全液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控大屏、贯穿式空调出风口、10色环境氛围灯及三幅式多功能方向盘，科技氛围浓厚。安全配置：提供车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航及L2级智能驾驶辅助系统等。
23款威朗pro质量比老威朗差吗
1、款威朗Pro的质量并不比老威朗差，但两者各有优缺点。动力总成方面：23款威朗Pro和老威朗都搭载了5T的发动机。新款威朗Pro可能因为价格定位更为亲民，在某些方面进行了成本控制，例如变速箱的选择。
2、不同车款的小毛病表现差异明显2023款威朗Pro：通过换装四缸5T发动机和优化CVT变速箱，解决了老款3T三缸机+CVT组合的低速顿挫、动力衔接不顺畅等问题，日常驾驶平顺性显著提升。目前未发现普遍性机械故障，质量稳定性较早期车型有明显改善。
3、款威朗Pro乐享版故障率存在一定争议，整体不算极高但存在具体问题，需结合不同角度综合评估。从整体质量稳定性来看，部分观点认为该车型故障率并不算高，属于质量相对稳定的车型，总体质量表现比较可靠。这表明在正常使用和保养的情况下，车辆能够保持较好的运行状态，不会频繁出现故障影响使用体验。
4、款威朗Pro的防锈工艺存在一定不足，部分车型出现生锈案例，主要集中在底盘传动轴、后备箱接缝、排气管等金属裸露部位，原因涉及防锈处理不到位、涂层或密封胶缺陷及个别批次质量问题。防锈工艺不足的具体表现底盘传动轴生锈：传动轴作为铸铁件，其防锈处理存在明显缺陷。
5、质量品质一般：威朗pro在耐用性方面表现较差，存在设计缺陷。例如，方向盘跑偏问题比较严重，这会影响驾驶的安全性和舒适性。动力体验不佳：虽然威朗pro的动力参数较高，但实际驾驶体验存在短板。低速时顿挫感明显，市区代步不够友好，且油耗偏高，市区油耗普遍在9-10L/100km，增加了用车成本。
6、若追求科技感、功能丰富性和低油耗，23款威朗Pro更优；若偏好经典设计、稳定性及基础配置，22款更值得考虑。
别克英朗改名后叫啥了
年改款后，原别克英朗（GT/XT）更名为威朗，基于凯越平台升级的新车型则沿用“英朗”名称。2015年，别克对产品线进行了调整。老款英朗（GT/XT）是基于欧宝雅特平台打造的，主打运动风格，在这次改款中更名为威朗，定位也提升至高端紧凑型车，主要与大众高尔夫等车型展开竞争。
一般别克英朗范指上面三款，全新英朗则指现款英朗（第四代凯越）。而且这名字会叫很久，因为国际上凯越已经出到第五代（中国称威朗），按通用别克的一贯作风现款英朗近期不会有大的改动。比如国内现款凯越（第二代凯越）上市八九年了，外形就没怎么变过。
别克Excelle是别克凯越，英朗GT（Excelle GT）和英朗XT（Excelle XT）是其子类型，其中英朗GT为三厢车型，英朗XT为两厢车型。车型定位与特点英朗GT是为追求生活品质的人士量身打造的座驾，有着“小君越”之称。
灯组：前后的灯组均更换为LED灯组设计，提升了车辆的照明效果和科技感。侧面与尾部：侧面线条流畅，尾部采用条线勾勒设计，鲨鱼鳍天线增加运动感，细长型尾灯搭配镀铬装饰条和LED光源，整体造型饱满且充满立体感。
“我的凯越人生”！这句经典的广告词赋予了别克凯越大气磅礴的气质，凯越也成了别克的代名词，除了凯越之外，别克还有一款车也曾经风光一时，它就是 别克英朗，曾经的英朗售价是可以和雅阁、凯美瑞等B级车相提并论的存在。
Excelle的定位：Excelle系列是别克在国内市场推出的一款车型，旨在满足一部分消费者对豪华与运动性能的追求。它提供了更为高端的装备和更强烈的动感设计，定位稍高于普通的凯越。与英朗的区别：尽管Excelle GT和英朗GT在名称上相似，但它们在配置和设计上有所不同。
比现款好看多了,新款别克威朗谍照曝光
外观设计优化前脸：新款威朗的前脸经过了全新设计，前大灯组进行了“开眼角”处理，让新款威朗的眼神变得更加锐利。新样式的前进气格栅虽然少了些镀铬装饰，却用上了更多黑色元素，看上去更有运动感。保险杠：保险杠两边的进风口造型独特，不仅为新款威朗增添了更强的运动气息，同时也有望优化新款威朗的空气动力学。
新款别克威朗在外观设计、动力系统等方面均有亮点，具体信息如下：外观设计优化：前脸：前大灯组采用“开眼角”设计，使眼神更锐利；前进气格栅减少镀铬装饰，增加黑色元素，强化运动感。保险杠：两侧进风口造型独特，提升运动气息的同时优化空气动力学性能。
车头设计：头灯造型更平滑规整，中网尺寸增大，镀铬装饰改为平直线条，整体风格更显亲和力。尾部设计：尾灯样式微调，排气改为隐藏式布局，其余部分与现款差异较小。
改款后的全新别克威朗有一定潜力搅动A级车市场，但难以脱颖而出成为销量冠军，不过月销两万左右可期，且会抢占英朗部分市场份额。
月3日，全新别克威朗正式上市，此次升级在外观、动力、科技配置等方面均有显著提升，展现出别克新一代中级车产品的魅力。外观方面：融入最新家族化设计语言，造型更年轻时尚。首次采用“三维展翼立体美学”理念，实现从二维局部向三维一体式的“进化”，整车更具纯粹的动感活力与精炼高端的质感。
保留中置式后雾灯的设计传统，高配版后杠有贯穿式镀铬饰条。动力系统不变，延续最近这次改款全面换装的三缸0T和3T发动机，实际上这也是新一代车型能够大幅缩短前悬的原因所在。现款威朗设计之初毕竟是装配四缸发动机，而最近这次改款不可能动车身结构。
2020款别克威朗直降8万,比二手车还便宜,网友:豪车都没这么爽快!_百度...
一方面，已经购买2020款威朗的车主感到不满，车辆落地一年就亏本大几万；另一方面，二手车市场也受到冲击，二手车老板对2020款威朗避之不及，因为新车价格的大幅下降，使得二手车的价格也难以维持，进一步压缩了二手车的利润空间。市场竞争压力合资品牌竞争：在合资品牌A级车市场中，竞争一直非常激烈。
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