lotus跑车多少钱一辆
1、Lotus NYO跑车的售价因车型配置不同而存在显著差异，厂商指导价范围在68万至近200万元之间。具体价格体系如下： 燃油车型价格分层四升排量版本为入门级车型，起售价为68万元（裸车价，不含选配），适合追求性价比的消费者。
2、Lotus（路特斯）跑车价格范围较广，从二十多万到两千多万不等。
3、它存在不同的报价版本，其中一款报价为68万，这个价格处于Lotus NYO车型价格的大致区间内，对于一些追求性能和品牌，但预算又不是特别充裕的消费者来说，具有一定的吸引力。它可能在配置上相对基础一些，不过依然能够体现出Lotus品牌在跑车领域的技术和设计特点。而Emira车型还有90.28万的报价版本。
4、基础版：约85万~100万元人民币 First Edition版本：约110万~120万元人民币搭载5L机械增压V6或0T涡轮增压发动机，手动/自动变速箱可选。Evija（纯电超跑）售价：约2188万元人民币起（全球限量130台）全碳纤维车身，2000马力四电机驱动，续航约400公里（WLTP）。
5、莲花（Lotus）Nyo跑车价格会因车型配置、市场供需以及地区差异等因素有所不同。莲花Nyo跑车基础款价格大概在几十万元左右。其入门车型可能在30-50万元区间。莲花品牌以轻量化设计、出色的操控性能闻名。Nyo跑车在动力系统、底盘调校等方面投入很多心血。高性能版本的莲花Nyo跑车价格可能会超过百万元。
路特斯新车降价引争议:冯擎峰自我“打脸”,盈利通道久攻不下
年2月，路特斯（现更名为“莲花跑车”）因新车大幅降价及命名争议被舆论推至风口浪尖。品牌在发布《致车主的一封信》中，莲花中国总裁毛京波就降价及用户沟通不足致歉，并宣布取消Eletre车型的中文名“夏花”。此次事件暴露了路特斯在品牌调控、市场需求适配及长期亏损中的多重挑战。
尽管改名之前的路特斯及其CEO冯擎峰曾公开表示，作为定位百万级豪华纯电汽车品牌，路特斯（现名莲花跑车）不会参与价格战。路特斯的中国总裁毛京波也曾表示，降价是最简单的事情，但那不是路特斯要做的事情。但进入2025年后，在路特斯更名为“莲花跑车”后，冯擎峰也好、毛京波也罢，恐怕食言了。
冯擎峰：从“厨子”到路特斯掌门人 冯擎峰，1972年出生，现任吉利汽车集团副总裁、CTO（首席技术官）及路特斯集团CEO。
在冯擎峰专注于路特斯以后，吉利汽车销售方面将形成以吉利汽车集团副总裁林杰为首，吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军、吉利汽车集团国内销售公司副总经理、几何品牌销售公司总经理刘智丰为核心的吉利营销团队，统筹推动负责包括领克、几何在内品牌的进一步发展。
笔者认为，路特斯销量不振的背后，是国内新能源车市场愈发内卷的现实，按照路特斯的规划，中国市场将是路特斯最为重要市场，但综合目前路特斯的产品表现和国内市场环境来看，毛京波想要协助冯擎峰实现突围可谓十分之难。首先从产品和价格上说，眼下新能源车已经从“油电同价”向“电比油低”过渡。
月22日，广州琶洲会展中心3号馆，路特斯时隔多年重回广州车展舞台，并发布了首款纯电动超跑Evija，售价2188万元人民币起，全球限量130辆。与整个3豪华馆展台各品牌车企上台发言的执掌人均是老外不一样的是，路特斯展台上出现一个中国人面孔，他就是冯擎峰——路特斯集团 CEO。
路特斯最后一款内燃机跑车,你不买它,买保时捷?
1、至于是否购买Emira还是保时捷，这取决于个人的喜好、预算以及对车辆性能、设计、品牌等方面的需求。Emira作为路特斯最后一款内燃机跑车，具有独特的收藏价值和品牌意义，同时其动力性能和设计元素也备受期待。而保时捷作为另一知名跑车品牌，同样拥有出色的性能和设计，以及广泛的品牌认可度。因此，在选择时，建议根据个人实际情况进行综合考虑。
2、在路特斯Eletre面前，保时捷Cayenne的吸引力相对降低，若追求前沿设计、智能配置与极致性能，路特斯Eletre更值得选择。
3、在发展新能源的大环境下，路特斯推出最后一款纯燃油车EMIRA，这是其用心之作，未来将引入国内，这与吉利收购路特斯有关。EMIRA旨在替代曾经的Elise、Exige和Evora这类车型，既保留路特斯灵魂，又让车辆更豪华舒适，更适合日常驾驶，很大一部分原因是为了与保时捷718系列竞争。
吉利路特斯Evija售价2188万元,这台车最大的特点就是贵!
1、拥有四台电动机和四轮独立驱动，路特斯Evija的综合最大功率达到1972马力，0到100公里/小时的加速时间仅需8秒，最高时速可达420公里/小时。1 尽管售价高达数千万人民币，路特斯Evija在市场上备受追捧，130台限量车型迅速售罄，证明了路特斯品牌的受欢迎程度。
2、路特斯Evija使用了四台电动机，支持四轮独立驱动，综合最大功率为1972马力，破百只需短短的8秒，最高时速为420km/h，绝对的性能怪兽。路特斯Evija这台车两千多万的售价，可谓是让吉利彻底火了一次，而这130台车也在第一时间被人抢夺一空，看样子路特斯还是非常受人喜爱的一个品牌。
3、Evija的核心信息售价与限量：Evija起售价为2188万元，全球限量130辆，是路特斯史上最昂贵、性能最强的量产公路跑车。性能参数：最大功率达2000马力，0~300公里/小时加速时间小于9秒，展现了其作为顶级超跑的实力。
4、当然，明眼人都知道，售价2188万元的路特斯Evija只是一块敲门砖，路特斯真正的目的是建立起像保时捷那样完整的高端产品线。数据显示，最近几年，中国市场对于高档汽车的需求量越来越大，保时捷的高歌猛进给了路特斯提供了一个完美的范本，也预示着高档汽车市场拥有无比广阔的空间，路特斯理应成为获利者。
5、实际价值不菲。迈巴赫（超300万元）：车龄较新，搭配稀有车牌号，曾引发关注，但价格远低于路特斯Evija。结论目前可查的湖南最贵车辆为路特斯Evija，其2188万元的售价远超其他车型，且为全球顶级纯电超跑代表。若需进一步了解该车的技术细节或展出背景，可参考2023年湖南车展的相关报道。
6、价格与限量：路特斯Evija的售价高达2688万，是一款名副其实的豪华国产电动车。更为珍贵的是，这款车为全球限量版，全球仅限量8台，每一台都极具收藏价值。外观涂装：在北京车展期间展出的路特斯Evija，全车采用了黑金涂装，这种独特的配色方案不仅彰显了其豪华定位，更赋予了车辆一种神秘而高贵的气质。
保时捷718车主眼中的路特斯EMIRA怎么样?
在保时捷718车主眼中，路特斯EMIRA定价偏高，实力未形成明显优势，但作为中置后驱跑车提供了新选择，未来表现值得观望。 具体分析如下：价格层面：EMIRA定价偏高，与718主力售价区间错位EMIRA First Edition版售价88万元，落地价超95万元，而保时捷718主力车型售价集中在67-80万元区间。
在发展新能源的大环境下，路特斯推出最后一款纯燃油车EMIRA，这是其用心之作，未来将引入国内，这与吉利收购路特斯有关。EMIRA旨在替代曾经的Elise、Exige和Evora这类车型，既保留路特斯灵魂，又让车辆更豪华舒适，更适合日常驾驶，很大一部分原因是为了与保时捷718系列竞争。
路特斯董事总经理Matt Windle进一步表示，Emira入门车型售价将会介于竞争对手Porsche 718 Cayman（约6万美元起）以及911 Carrera（约10万美元起）之间，并且更接近718那端。这一售价定位使得Emira在市场上具有较强的竞争力。
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