16款君越6at顿挫
1、变速箱程序问题2016款6AT车型的TCU（变速箱控制单元）程序存在设计缺陷，低速（10-30km/h）换挡时逻辑不够智能，易导致顿挫。建议前往4S店升级至最新版本TCU程序，多数车主反馈升级后顿挫明显减轻。程序优化后，变速箱换挡时机更精准，可减少因逻辑冲突引发的顿挫。
2、变速箱程序问题2016款6AT车型的TCU（变速箱控制单元）程序在低速（10-30km/h）换挡时逻辑不够智能，易导致换挡顿挫。建议前往4S店升级最新TCU程序，多数车主反馈升级后顿挫明显减轻。此操作成本较低且效果显著，是优先推荐的解决方案。
3、别克君越整体可靠性较好，常见故障多与使用场景和易损件老化相关，并非“容易坏”核心故障分析 变速箱问题： 早期2016款6AT车型存在低速换挡顿挫，投诉占比27%； 2020年换装9AT后大幅改善，平稳驾驶且定期换油（6万公里/次）的用户，15万公里内大修率仅1%。
4、君越6at变速箱存在一定故障风险，但具体表现因车型年份和变速箱代数而异。对于11款君越：其搭载的6AT变速箱存在波纹片容易断裂的问题。很多车主反映，在车辆行驶到大约19万公里时，这个问题可能会显现，且维修费用相对较高。
2017款君越ltg发动机是九速还是六速
1、综上所述，2017款君越LTG发动机所匹配的变速箱为六速，无论是手自一体变速箱还是全自动六速变速箱，均体现了该车型在动力传输系统上的成熟与稳定。而九速变速箱则属于全新一代君威的配置，与2017款君越无关。
2、别克新君威采用的是LFV5T涡轮增压发动机和LTG0T涡轮增压发动机，新款君威发动机型号从老款的LDK变成LTG，同样搭配6速手自一体变速箱。不过整备质量大幅降低125kg，因此其综合工况的百公里油耗4L比老款大幅降低8L。
3、君越目前有两个排量，分别为5t和0t，0t相较于5t君越而言要贵上5万，这让不少人都选择了5t车型，但因此也有不少君越5t买了后悔的车主。
4、推荐优先考虑的年份2016款（第二代中期改款后）优势： 搭载第三代6AT变速箱（型号6T50），换挡平顺性和可靠性较早期型号显著提升。 0T发动机（LTG）技术成熟，动力充沛（254马力），燃油经济性优化。 内饰用料扎实，标配CarPlay等实用配置，NVH表现优异。
5、款别克君越（Buick LaCrosse）搭载的0升涡轮增压发动机（型号为LDK或LTG，具体取决于市场）的最大马力为 254马力（约190千瓦）。这款发动机采用直喷技术，峰值扭矩为350牛·米，匹配6速手自一体变速箱，动力表现兼顾平顺性和爆发力。
6、专为2017款CT6 0豪华版设计，需根据车型年份选择。博世（Bosch）：0986AF0255：博世品牌提供的适配型号，需确认与车辆滤芯接口的兼容性。通用性说明：新君越与凯迪拉克ATS-L因使用相同LTG发动机，机滤可通用。5T与0T车型的滤芯规格一致，无需因排量差异更换不同型号。
15年君越2.0t变速箱怎么样
年君越0T车型搭载的6AT变速箱动力充沛且平顺性良好，但存在顿挫问题，需重点排查阀体故障，整体技术成熟但已非同级最优选择。核心性能表现15款君越0T车型匹配的6速手自一体变速箱（6AT）在动力传递效率上表现稳定，能够充分适配0T涡轮增压发动机的输出特性，加速过程中动力衔接流畅，中段再加速能力较强。
2015款0T高配车型推荐理由：搭载0T涡轮增压发动机（254马力）与6AT变速箱，动力输出充沛且平顺，适合对驾驶性能有较高要求的用户。配置方面，配备BOSE音响、座椅加热/通风、全景天窗、主动安全系统（如车道偏离预警、盲点监测）等，舒适性与安全性兼备。
技术成熟度基于通用全球平台打造，核心机械部件（如发动机、变速箱）经过市场长期验证，技术稳定性较高，维修技术普及度强。潜在风险燃油经济性受车重和动力调校影响，综合油耗约10-12L/100km，相比同级日系或新能源车型，长期使用成本较高。
技术成熟度：核心机械部件（发动机、变速箱、底盘）经过市场长期验证，技术稳定性较高；维修网点覆盖广，维修技术普及度强，后期维护便利性较好，配件供应相对充足。
动力总成耐久性与维护成本君越搭载的LSY 0T发动机匹配9AT变速箱，15万公里无大修案例占比达92%，动力总成可靠性经过通用多款车型验证。蒙迪欧的CAF484WQC 0T+8AT组合在2025款上已解决早期变速箱顿挫问题，10万公里维护成本比君越低18%，适合注重长期养护经济的用户。
17年1.5t君越双离合变速箱是第几代的
1、年5T君越搭载的7速干式双离合变速箱属于第三代君越车型（2016-2023款）的动力系统配置。具体信息解析车型代际归属第三代君越的生产周期为2016年至2023年，2017款5T车型属于该代中期产品。
2、款别克君越是否值得购买，需从以下方面综合评估：车型背景该车属于第五代君越中期改款车型，采用通用Epsilon II平台，提供5T（20T）/0T（28T）两种动力，匹配7速双离合（5T）或6AT变速箱（0T）。
3、君越以下几款不建议购买：2017 - 2018款5T车型：这一时期的5T车型匹配的是7速干式双离合变速箱。干式双离合变速箱在结构和工作原理上存在一定局限性，在低速行驶时，其换挡过程容易出现顿挫感，这种顿挫不仅会影响驾驶的平顺性和舒适性，让驾乘人员感受到明显的闯动，还会降低驾驶体验。
4、使用的是日本爱信的6T40E变速箱。2017款别克君越有5T和0T两种发动机。其中君越5T车型配备了双离合变速箱。这台君越0T发动机最大功率261马力，搭配6挡手自一体变速箱，实测0-100km/h加速时间为95秒，可以说，2017的君越就之前车主所反馈的问题，做出了改进，提高了性能。
5、款君越5T变速箱的具体情况 变速箱类型：该车型匹配的是通用第二代6AT变速箱（6T45或6T50系列），属于湿式双离合结构？不，实际是液力变矩器+6挡自动变速箱，阀体集成在变速箱内部。
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希望本篇文章《君越的变速箱/荣威i5变速箱》能对你有所帮助！
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